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再有国旗出错事件，这次“出包”的主角是柔佛州行政议员莫哈末嘉福尼！ 配合9月16日马来西亚日，嘉福尼在官方脸书发布疑似由人工智能（AI）制作的祝贺图，图中的辉煌条纹出现明显错误，星星被画成18角，条纹则只有13条。 较后，其社媒再次上载修改后的版本，依然还是错，换图后的星星还是“多出4角”，结果他删帖了事。 网民发现问题后，留言要求纠正。嘉福尼的脸书管理员随即撤下图片并换上另一张祝贺图，但新图片仍有问题，条纹虽然改成14条，星星却依旧是18角。 黄勃扬随后在脸书贴文附上更换前后的图片，要求嘉福尼针对国旗制图失误作出解释，包括为何更换后的图片仍然出错，以及为何最终删除祝贺贴文。 他说，嘉福尼此前曾强调，国旗象征国家的身分、尊严与主权，任何涉及国旗的失误都必须严正看待。因此，官方平台所使用的国旗图像，也应符合正确设计与规格。 黄勃扬指出，若处理国旗违规事件的标准必须一致，就不应只针对特定人士或场所采取行动。 他提到，嘉福尼早前曾针对古来优美城一家车辆零件工厂倒挂国旗及柔佛州旗一事，表明严正看待有关疏忽，并指相关行为不可被视为小事、常态化或放任不管。 该工厂于8月16日被发现倒挂国旗及柔佛州旗，嘉福尼当时表示，对有关不负责任的行为感到遗憾及失望，并强调若存在违规情况，必须一视同仁采取进一步行动。 另一方面，行动党柔佛州政治教育主任郑凯聪也在脸书提出质疑，询问巫青团长阿克马身在何处、嘉福尼的行政议员办公室是否也会被勒令暂时关闭，以及后续将由谁接受调查。 有关事件引起网民不同反应。有人调侃“18是幸运数字”，也有人认为这只是AI制图失误，并非蓄意行为，反而质疑政治人物是否借题发挥。 截至目前，嘉福尼官方脸书已删除有关祝贺贴文，尚未针对国旗图像错误作出解释。 （新闻整理自《星洲日报》《中国报》）

森州王室风波在行政议会宣布确认严端更替后，再掀起新一轮争议；前大臣阿敏努丁爆料，419罢黜端姑慕赫力兹王位宣言，在他任内就曾交给他签名但因程序与法规而为他所拒，，林茂酋长哈山阿都哈密也说，行政会议文告不得凌驾森州宪法！ 这份在昨晚发出的森州行政议员文告让王室风波再起涟漪，前大臣兼波德申国会议员阿敏努丁、林茂酋长哈山阿都哈密，以及前森州议长依布拉欣，分别针对4月19日宣言的程序、签署过程及州行政议会的权限提出质疑。 阿敏努丁发文透露，这份“4月19日宣言”（Proklamasi）在他担任州务大臣期间已经交到他手上，要求他根据森州宪法第10（2）条签署，但他当时因为程序与法律问题而拒签。 他解释当时拒签，是因为认为有关程序及法律依据存在问题，并且认为当时已经卸任双溪乌绒酋长职务的慕巴拉克，不能参与相关程序。 “我在4月19日仍担任大臣，并任职至8月2日，因此，我在4月20日作出的决定应该受到重视。” 阿敏努丁同时质疑，森州政府9月9日才说有关宣言没有遵循第10条程序、无效且不能执行，短短7天后，Exco却宣布宣言已经完成并生效。 他认为，州行政议员本身没有权力决定森州最高统治者的地位。 阿敏努丁形容，州行政议会昨晚发表有关声明，是对端姑慕力兹的“不敬（derhaka）”行为，并促请执法单位针对所有涉及有关声明的行政议员采取适当法律行动。 另一方面，林茂酋长哈山阿都哈密也说，行政议会的行政决定不能凌驾森州宪法，并重申DKU已经两度裁定4月19日宣言无效，慕赫力兹仍是最高统治者。 “如此重大事项，不能仅凭行政决定或媒体声明定夺，必须严格依循森州宪法所规定的程序。” 他说，根据森州宪法第16（3）条，DKU就马来习俗事务作出的裁决具有最终效力，任何法院不得推翻。 针对外界援引《联邦宪法》第71条及第181条的说法，哈山阿都哈密也反驳，并称这两项条文旨在保障各州统治者依各州宪法行使权利，并未授权任何一方，借此排除森州宪法所专门订定的程序与条件。 他认为，森州行政会议声明或决议不得凌驾州宪法，也不能借此使一项已被裁定无效的宣言“起死回生”。 另外，前森州议长依布拉欣则认为，在相关法律问题及警方调查尚未有最终结果前，不应把王位争议当成已经解决，换言之，行政议会宣布“王位已换”，并没有结束。 “此事必须严正看待，并强调，有关重大课题，不应仅通过媒体声明处理。” 他指出，目前围绕有关公告的合法性、签署者地位、是否遵循宪法程序，以及州务大臣签署文件时的情况仍存在争议，包括州务大臣是否在受迫情况下签署文件一事，也已成为警方调查重点。 “在调查尚未完成、相关法律问题未由具权威的法庭作出裁决前，任何一方都不应表现得仿佛有关公告的所有问题已获得最终解决。” （新闻综合整理自《星洲日报》）

森州王室风波从今年4月延烧至今，局势在昨晚再出现重大转折。 根据森州行政议会昨晚发布的一份文告，认定4月19日罢黜及继任宣告文件已完成程序，严端更替而纳扎鲁丁为新的森州最高统治者，即起生效，州政府也必须立即执行。 这项宣布距离森州司法与酋长委员会（DKU）坚持端姑慕赫力兹仍是合法最高统治者，仅相隔两天，这也使持续数月的王室及宪政争议进一步升温。 森州王室风波演进表时间线 4月19日 “四大酋长”（Undang Yang Empat）发布两份宣告，分别援引森州宪法第10条，宣布撤下慕赫力兹的森州最高统治者地位；同时援引第11条，提名纳扎鲁丁为继任者。 4月20日 时任州务大臣阿敏努丁拒绝在第10条宣告上签名。森美兰司法与酋长理事会（DKU）随后认为，由于州务大臣没有签署，相关程序并未完成。 7月31日 森州司法与酋长理事会（DKU）开会，并裁定4月19日的宣告无效，理由包括4名签署者当中有人的酋长身份存在争议，以及第10条规定的程序没有完整遵循。 8月2日 森州选结束，国阵爪西州议员依斯迈拉欣宣誓就任森州务大臣，并在严端慕赫力兹面前宣誓。当时，慕赫力兹仍被视为森州最高统治者。 8月3日 四大酋长声称，依斯迈拉欣已经在4月19日的第10条宣告上签名，让有关程序完成。依斯迈拉欣随后则表示，自己是在压力下受到胁迫、并非自愿签署。 9月5日 四大酋长宣布，4月19日的第10条宣告已经完成签署及盖章，并立即生效，同时要求州政府行政机构执行。 9月6日 依斯迈拉欣公开表明，森州政府支持并效忠慕赫力兹。 9月9日 依斯迈拉欣再次强调，自己是在压力下签署有关文件，认为文件无效、不能执行，并表示已经报警。与此同时，另一方则坚持有关宣告已经完成法律程序。 9月14日 DKU再次表明，慕赫力兹仍然是森州最高统治者，并认为4月19日的撤位宣告从一开始就存在缺陷、没有效力，因此也没有承认任何继任者。 9月15日 依斯迈拉欣强调，州务大臣没有单方面终止或腾空森州最高统治者职位的权力；他认为王位问题必须依据1959年森州宪法及相关法律框架处理。 9月16日最新发展 森州行政议会发表文告，称在州务大臣依斯迈拉欣主持的前一天会议上，行政议员集体认定4月19日的第10条和第11条宣告有效并已完成法律程序。 行政议会因此正式宣布，慕赫力兹已经被四大酋长撤下王位，并承认纳扎鲁丁为森州新的最高统治者，即日起生效；州政府行政机构也被要求立即执行有关决定。 （新闻翻译整理自《Sinar Harian》）

首相安华在马来西亚日一次过宣布多项与沙砂及民生有关的措施，包括中央政府已原则上同意，增加砂沙在下一届国会选举的国会议席，并确保东马的议席比例高于目前水平。 安华昨晚在古晋出席大马日庆典时说，增加砂沙国会议席的原则已获内阁同意，但具体增加多少，及技术层面落实方式，仍需与选委会讨论，最终也必须提呈国会。 出席者包括砂拉越总理阿邦佐哈里、沙巴首长哈芝芝、以及两位副首相阿末扎希与法迪拉等。 安华说，沙砂领导人关注的并不只是“增加席位”，而是随着国会议席增加，两地国会议员在国会所占整体比例也须提高。 安华此前说明，1963年马来西亚成立时，沙巴、砂拉越及当时仍属于马来西亚的​​新加坡合计占国会约三分之一议席；新加坡1965年退出后，这一比例至今没有恢复。 除了国会代表权，安华也宣布，砂拉越今年的临时特别拨款从6亿令吉提高至15亿令吉。 安华说，联邦政府接下来会继续与砂沙2个州政府协商，制定一套更具持续性的计算公式，以确定未来每年的特别拨款数额。 他也指出，沙巴临时特别拨款此前已经从6亿令吉提高至15亿令吉，因此在马来西亚团结及协商精神下，砂拉越今年也获得同样的15亿令吉。 安华说，这也是体现联邦政府落实1963年马来西亚协议（MA63）的方向，包括进一步处理沙巴和砂拉越在国会代表权、特别拨款及相关权益方面的问题。 在教育及民生方面，政府宣布为今年9月至10月入学、符合资格的公立高等教育机构新生，提供一次性500令吉国内机票购买津贴。 援助对象包括公立大学、理工学院及社区学院新生，他们来自西马半岛与沙砂地区，预计有7092人受惠。这些学生需要搭乘国内航班，在半岛、沙巴、砂拉越及纳闽，前往各自获录取的学府就读。 （新闻综合整理自《东方日报》《星洲日报》）

首相安华兼财长宣布，昌明柴油津贴（BUDI Diesel）即起放宽，私人柴油车车主可把限额转给车子的实际使用人，不再局限于仅限近亲。 安华说，享有柴油津贴的私人柴油车车主，从今天开始，可以把每月柴油津贴配额转给车辆的实际使用者。过去，这项安排只限近亲，而获批准的使用者，可用自己的大马卡来购买津贴柴油，同时，转移津贴配额不涉及车辆拥有权更换。 安华也宣布，名下超过一辆车辆的柴油车主，也可将其柴油津贴资格转移至其他车辆，最多涉及3部柴油车。 安华是在出席大马日庆典上宣布这项好消息。他表示，这项调整主要是回应民众反馈，特别是沙巴及砂拉越柴油车用户的情况，当地较常见“接手供车”（sambung bayar）以及一个家庭拥有多辆柴油车的情况。 较后，财政部在文告中说，受益人必须持有效的大马卡、符合BUDI95资格的马来西亚公民。申请获批后，受益人可使用自己的大马卡，根据所指定的柴油车辆购买津贴柴油。 文告说，该政策的另一项改变，是名下拥有多辆私人柴油车的车主，可以把不同车辆的每月津贴资格转给最多3名其他人士。 “举例来说，一名车主拥有4辆私人柴油车，可以把其中3辆的津贴配额分别转给妻子、孩子和员工；车主则继续保留尚未转移车辆的配额。” 财政部说，若合格的柴油车属于吉普车或皮卡，车主也必须先申请额外每月100公升的柴油津贴，并符合相关条件，之后才能提出转移资格申请。 财政部强调，每辆符合资格的车辆只能转移一次；转移获批后，相关配额不能再转回给车主或转给其他人士；每名配额受益者，也只能接受一名注册车主的额度转移。 财政部说，上述放宽政策申请即起开始，车主可通过BUDI MADANI门户网站申请，也可以亲自前往内陆税收局（LHDNM）办事处办理，或到附近油站查询及获得协助。 当局强调，配额转移申请必须在本月27日前提交寻求批准，津贴油配额才能在10月1日起生效。 政府将交叉核对车主、受益人及车辆资料，并与相关机构记录进行比对后才作出批准。 至于9月15日或之前已获批准的资格转移，将维持最终决定；截至9月15日仍未完成处理的旧申请，则会退回申请人。如果仍要进行转移，必须从9月16日起按照新政策重新申请。 （新闻整理自《星洲日报》|财政部文告）

森州王室风波在今天再出现重大转折，今午传出一份注明是森州行政议会发出的文告，指州务大臣依斯迈拉欣昨天主持了会议，集体议决废黜森州最高统治者慕赫力兹的宣告合法有效，而纳扎鲁丁确认为新任森州最高统治者，即起生效。 这则文告署名是全体森州行政议员名义发出，没有任何个人署名；较后，2名森州行政议员，即时莫哈末法依扎及萧康骏也在社媒上传相同文告。 根据《星洲日报》报道，随着文告传出后，多家媒体也在森大臣与媒体群组 求证，但截至晚上9时，没收到任何来自官方的回应。 据媒体探悉，相关文告由10名森州行政议员联署，包括7名巫统、1名马华 和2名国盟行政议员，惟不包括大臣依斯迈拉欣。 根据网络上发布的森州行政议会文告指出，行政议会确认，4月19日根据《1959年森美兰州宪法》第10条文作出的废黜宣告，已经由合法在任的各名酋长签署及盖章，因此具有法律效力。 行政议会同时认为，推选或废黜森州最高统治者，是四大酋长（Undang Yang Empat）的绝对特权，这项权力受到《森州宪法》第32及79条，以及《联邦宪法》第71及181条保障。 文告也指出，州务大臣依斯迈拉欣已经在8月3日签署相关宣告，使有关程序符合森州宪法第10（2）条文。 至于纳扎鲁丁的继任，行政议会表示，根据森州宪法第11条，4月19日作出的推选宣告同样已经由合法在任的酋长签署及盖章，因此程序完整有效。 截至今晚9时，森州王室也没有任何的回应。 同时，《星洲日报》的追踪报道指出，除了莫哈末法依扎与萧康骏，再有2名行政议员慕斯达法及莫哈末阿斯纳也在本身社媒上，上载同样的文告；而且，莫哈末法依扎更向记者证实文告属实。 一众行政议员采取“一致默契”来上载相同文告，如同是侧面印证文告非虚；不过，州务大臣办公室、州秘书署及任何州政府官方渠道，截至目前依然均保持沉默。 同时，各相关单位也没发布或证实该文告，也没有交代上述集体决定是否已进入执行阶段。 报道也说，记者通过WhatsApp向莫哈末法依扎求证文告真伪时，他仅以“Ya”（是的）简短回应，证实文告属实，并指接下来的行动由州秘书办公室负责，并建议记者向森州秘书查询。 事实上，大臣依斯迈拉欣昨日行政会议后所发的文告，并没宣布罢黜宣告有效，反而强调该宣告合法性，须据州宪法与合法程序处理，必要时交由司法裁定。 在不到24小时后，这份由全体行政议员名义发出的最新文告，却明确宣告有关宣言完整有效，两份文告所展现的立场明显不同。 另一方面，行动党森州前行政议员张聒翔说，按照州政府行政运作惯例，州政府的正式立场应以森州大臣文告、言论，或州秘书办公室所发出的正式文告为准，而非行政议员之间所发表的联合声明。 张聒翔曾于2018年至2026年担任州行政议员。他说，只有大臣文告、言论，或州秘书办公室的文告或官宣，才是州政府立场。” 他认为，行政议员所发表的联合声明，严格来说，只能代表有关行政议员本身的立场，并不能直接等同于州政府的正式立场。 （新闻综合整理自《Sinar Harian》《当今大马》《星洲日报》《中国报》）

吉隆坡国际机场宣布，即日起电召车进入第一及第二航站楼指定接客区域，统一收费为2令吉。 其中，第一航站楼的收费从原本3令吉下调至2令吉；第二航站楼则从2令吉16仙调低至2令吉。 吉隆坡国际机场发文告表示，统一收费是为了让乘客和电召车业者有更一致、明确的收费标准，同时简化两个航站楼的接客安排。 文告提到，第一航站楼在今年8月提升电召车设施后，营运效率也有所改善。 “新措施落实一个月后，已有99.3%的电召车司机能在规定的10分钟宽限时间内完成接载乘客并驶离，比之前的49.4%明显提高。” 与此同时，每日驶入接客车道的车辆数量，从8124辆减少至7024辆，下降13.5%；繁忙时段的车辆处理量，则从每小时302辆增至最高660辆。 吉隆坡国际机场高级总经理（乘客体验）阿都哈斯曼说，机场会继续改善电召车设施，在提升乘客出行体验的同时，确保机场运作有序顺畅。 第一航站楼目前已增设车牌识别系统、乘客资讯显示屏、自助服务终端、乘客专用等候区及指定接客停车位，并安排工作人员现场协助。 文告指出，电召车在路边接客区的停留时间仍维持最多10分钟。 （新闻整理自《星洲日报》）

针对网传中国籍男子在印尼拉贾安帕潜水时，以鱼叉猎杀受保护的濒危玳瑁海龟一事，被指涉案的中国籍潜水教练商伟再次发声，强调相关视频中的人物并不是自己。 商伟在脸书发布视频表示，他从未在拉贾安帕，或世界任何地方杀害海龟，并强调自己作为自由潜水教练培训师，一直教导学员保护海洋。 他说，海洋环境就是潜水教练赖以工作的环境，如果海洋遭到破坏，他们也无法靠海洋维持生计，因此基于专业操守，他不可能做出杀害海龟的行为。 商伟也提到，他曾向当地移民局官员说明自己并没有杀害海龟，并强调：“视频里的人不是我。我爱印尼。我没有杀害任何海龟。” 另一方面，他也为遭受波及的民宿业者致歉，并呼吁网民停止骚扰对方。 商伟指出，该名业者目前饱受威胁，甚至有人扬言要杀害他和家人，并强调对方是无辜的，只是一名努力工作、养活家人的业者。 早前，一段疑似中国男游客在拉贾安帕海域潜水时，以鱼叉猎杀濒危玳瑁海龟的视频在网上疯传，引发关注。 印尼当局较早前证实，已经在望加锡扣留涉案中国籍男子，并将把他押往索龙接受进一步调查。 （新闻整理自《星洲日报》

首相安华罕见分享与妻子旺阿兹莎的爱情故事，并透露两人当年谈婚论嫁时一度面对女方家人反对，更笑称两人当时“只差没有私奔”，最终才获得家人同意，携手走过46年婚姻。 安华透露，两人年轻时认识，当时他积极参与大马穆斯林青年运动（ABIM），并担任主席；旺阿兹莎则在英国深造医学，同时参与当地的伊斯兰学习活动。 他回忆，当时一名讲师曾把旺阿兹莎的照片交给他，还告诉他：“你一定要认识这个女孩。” 两人后来先在医院见面，之后也曾在家中见面。由于安华当时担任ABIM主席，两人的相处方式也不像一般年轻情侣约会看电影，而是在这样的情况下逐渐发展感情。 然而，当两人准备步入婚姻时，却面对来自女方家庭的阻力。 安华说，旺阿兹莎的父亲旺依斯迈当时是内政部情报官，对他的背景以及政治活动相当关注，也担心女儿嫁给一名被视为“激进”的年轻领袖。 安华透露，当时他向旺阿兹莎提亲时，还找来前法官、著名伊斯兰宗教司阿末阿旺，以及前首相敦马哈迪的嫂嫂哈嘉莎丽哈等人帮忙，但女方家人仍没有接受。 他说：“我们只差没有私奔，感谢真主，最后事情还是解决了，他们同意了。” 最终，两人的婚礼并没有在女方家中举行，而是在槟城完成婚礼。婚后，两人育有6名孩子，女方家人后来也逐渐接受这段婚姻，并一直与他们保持良好关系。 回顾这段走过46年的婚姻，安华认为，家庭关系难免面对考验，面对长辈时则需要保持耐心与智慧。 他认为，即使知道自己没有错，面对长辈时也可以选择退让，继续请求原谅和祝福，直到获得他们的接受。 （新闻整理自《星洲日报》）

民主行动党妇女组主席张念群促请律政署及主控团队，尽快与已故16岁少女叶芯嫙的父母及法律代表会面，说明高庭裁决的法律含义，而不是让受害者家属独自寻找答案， 她说，莎阿南高庭早前裁定，涉及叶芯嫙案件的少年被告因精神失常而获判无罪，同时下令把被告扣留在乌鲁近打医院接受治疗。 张念群表示，她尊重司法程序、精神科专家的评估，以及法庭依法作出的裁决，但认为对于刚失去孩子的家属而言，面对这样的判决，难免会产生伤痛和疑问。 因此，她认为，律政署不应让家属只能从媒体报道了解案件后续，而应主动向家属作出完整说明。 她特别点出两项需要交代的事项。 首先，律政署应向家属解释，根据《刑事法典》第84条文，因精神失常而宣告无罪，与一般所理解的“无罪释放”有什么法律上的区别；同时说明法庭援引《刑事程序法典》第348条文，下令被告接受扣留和精神治疗后，接下来的安排和程序。 其次，律政署也应告知家属，主控方是否会针对高庭裁决提出上诉，以及相关法律依据、可行性和可能面对的限制。 张念群指出，根据我国刑事法律，针对高庭裁决提出上诉的权力属于检察司，而提出上诉通知的法定期限为裁决作出后的14天。 她认为，面对复杂的司法裁决，家属需要的不只是一个裁决结果，也需要有人向他们清楚解释接下来会发生什么。 （新闻整理自《星洲日报》）